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好耶，醬子去日本的時間更短
變得像國內旅遊了，呵呵~~~

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台日修約 松山機場「重返國際」
(中國時報)

闊別三十年，台北松山機場將重開國際航線！交通部民航局二月將赴日本協商修改台日航約，開闢東京市區羽田機場至台北松山機場航線，並增加台灣飛東京郊外成田機場的航班容量、增開位於箱根溫泉附近的日本靜岡航點，以及將鹿兒島包機航線改為定期航班。

根據可靠消息來源指出，台日雙方已達成開闢松山機場至羽田機場航線的共識，但配合羽田機場第四條跑道的興建，二○一○年松山至羽田才會正式開航。

先修約、先卡位 二○一○開航

由於羽田機場的跑道容量有限，因此我方「先修約、先卡位」，知情人士透露，未來台日雙方將各開放兩家國籍航空公司飛松山至羽田機場，一天各一個航班，每日總共四個航班。配合松山機場開闢國際航線，松山機場將於明年底前完成擴建整修，目前入境的第一航站將全部改為國際線航站。

由於松山機場跑道容量有限，待兩岸平日包機變成定期班機航班後，航班數也將管制，將多餘的飛航時間帶提供給區域性鄰國首都機場的國際航線使用，且消息人士坦言，「這次我方主動提出台日航約修約，預做開航準備，即是為兌現馬總統支票！」

明年底前完成擴建 做好準備

根據民航局的規畫，松山機場將開闢鄰近國家的首都或市區機場航線，如上海舊虹橋機場、韓國金浦機場等；日本羽田機場目前也朝向轉型為首都機場。民國六十八年桃園國際機場啟用後，松山機場即不再經營國際航線，若再開闢至羽田機場航線，將是松山機場國際航線移出三十年後，再開航國際航線。

向日方極積爭取 樂觀等待中

馬英九總統擬促成台北松山機場與東京羽田機場的通航，我駐日代表處官員表示，目前正向日方積極爭取當中。日本國土交通省相關人士則表示，目前還無法發表任何正式發言，但據了解，台灣方面已向日本政府提出要求，希望日方能考慮。目前松山機場深夜無法飛行，日方的考量是，等松山機場的問題都能克服後再談也不遲，日本方面樂觀其成。